В глобальном обзоре «Бывшие в употреблении большегрузные транспортные средства и окружающая среда: поток, масштабы и регулирование» анализируются поток и масштабы бывших в употреблении большегрузных транспортных средств от трех основных экспортеров подержанного транспорта – Японии, Европейского союза (ЕС) и Республики Корея (РК). Кроме того, здесь рассматривается нормативно-правовая база для импорта подержанных автомобилей в 146 странах, 122 из которых являются странами с низким и средним уровнем дохода.
Основными экспортерами бывших в употреблении и новых автомобилей являются ЕС, Япония, Республика Корея (РК), Мексика, США и Китай. Однако, хотя Китай производит 67 процентов мирового транспорта, его доля в экспорте подержанных автомобилей в 2020 году составила всего восемь процентов. Ситуация быстро меняется по мере реализации политики расширения экспорта подержанных автомобилей, и с 2022 года более 30 городов Китая получили разрешение на экспорт подержанных автомобилей по всему миру. С другой стороны, ЕС экспортировал около 46 процентов бывших в употреблении автомобилей (2020 г.), в то же время на его долю приходилось около шести процентов мирового производства автомобилей. Таким образом, в то время как за последние два десятилетия мировой рынок производства автомобилей переместился из Западной Европы и Северной Америки в страны с формирующимся рынком, экспортерами подержанных автомобилей являются в основном страны с высоким уровнем дохода.
