يُطلق على تلوث الهواء أكثر أزمة صحية بيئية إلحاحًا في عصرنا، وهو مسؤول عن ما يقدر بنحو 7 ملايين حالة وفاة مبكرة كل عام. ويتنفس ما يقرب من تسعة من كل 10 أشخاص حول العالم هواءً غير نظيف، مما يزيد من خطر الإصابة بأمراض الربو وأمراض القلب وسرطان الرئة.
غالبًا ما يعاني سكان المدن، وخاصة الفقراء منهم، من تلوث الهواء، والذي يؤدي إلى جانب تعريض الحياة للخطر إلى تفاقم أزمة تغير المناخ. إدراكًا لهذه المخاطر، تتخذ العديد من البلديات إجراءات لمكافحة الملوثات المحمولة جواً.
دعونا نلقي نظرة على خمس من تلك المدن قبل الاحتفال باليوم الدولي لنقاوة الهواء من أجل سماء زرقاء في 7 سبتمبر، وهو حدث سنوي يؤكد على الحاجة الملحة لتحسين نوعية الهواء.
بوغوتا كولومبيا
تعد مدينة بوغوتا إحدى المدن الرائدة في أمريكا اللاتينية في الحد من تلوث الهواء. وتعمل المدينة على إمداد شبكة الحافلات العامة بالكهرباء وتهدف إلى كهربة نظام المترو بالكامل، كجزء من خطة طموحة للحد من تلوث الهواء بنسبة 10 في المائة بحلول عام 2024. كما سلطت عمدة بوغوتا، كلوديا لوبيز هيرنانديز، الضوء على أهمية ركوب الدراجات.
وقالت كلوديا في عام 2020: ’’لدينا الآن أكثر من مليون رحلة يوميًا باستخدام الدراجات‘‘. وبينما يأتي الكثير من تلوث بوغوتا من وسائل النقل، فإن حرائق الغابات في المناطق والبلدان المجاورة قد زادت أيضًا من الخسائر.
وارسو بولندا
تعد بولندا موطن 36 من بين 50 مدينة الأكثر تلوثًا في الاتحاد الأوروبي، حيث يتسبب تلوث الهواء في 47500 حالة وفاة مبكرة كل عام. وهي تتصدى الآن لهذه المشكلة، بعد أن وقعت إعلان فريق قيادة المدن الأربعين المعني بالمناخ لمدن الهواء النظيف في عام 2019. وفي وقت سابق من هذا العام، أطلقت مدينة وارسو شراكة Breathe Warsaw، وهي شراكة مع صندوق الهواء النظيف ومؤسسة بلومبرج الخيرية لتحسين نوعية الهواء. وتمتلك وارسو الآن 165 مستشعرًا للهواء في جميع أنحاء المدينة، وهي أكبر شبكة في أوروبا، وستستخدمها شراكة Breathe Warsaw لتطوير قاعدة بيانات لنوعية الهواء، مما يسمح للمسؤولين بفهم مصادر التلوث بشكل أفضل. وستوفر المبادرة أيضًا المساعدة الفنية لدعم التخلص التدريجي من تسخين الفحم، وإنشاء منطقة منخفضة الانبعاثات بحلول عام 2024 وربط القادة المحليين لتبادل أفضل الممارسات.
سيول، كوريا الجنوبية
من غير المستغرب أن تواجه المدينة أزمة نوعية الهواء مع وجود 26 مليون شخص يعيشون في سيول الكبرى. في الواقع، فإن متوسط تعرض الكوريين لجسيمات سامة المعروفة باسم PM2.5 هو الأعلى في أي دولة في منظمة التعاون والتنمية في الميدان الاقتصادي. وتبلغ مستويات الجسيمات السامة من فئة PM2.5 في سيول حوالي ضعف تلك الموجودة في المدن الكبرى الأخرى في البلدان المتقدمة. وفي عام 2020، أعلنت المدينة أنها ستحظر استخدام السيارات التي تعمل بالديزل من جميع قطاعات القطاع العام وأساطيل النقل الجماعي بحلول عام 2025. وفي الوقت نفسه، ستستكشف شراكة مع برنامج الأمم المتحدة للبيئة الدروس المستفادة على مدار الخمسة عشر عامًا الماضية حول تحسين نوعية الهواء و المساعدة في مشاركة هذه الخبرات مع مدن أخرى في المنطقة.
أكرا، غانا
كانت أكرا أول مدينة أفريقية تنضم إلى حملة تنفس الحياة وتعتبر رائدة بين مدن القارة التي تهدف إلى معالجة تلوث الهواء. ووفقًا لمنظمة الصحة العالمية، يموت أكثر من 28000 شخص بوفاة مبكرة كل عام نتيجة التعرض لتلوث الهواء، بينما يبلغ متوسط مستويات تلوث الهواء في العاصمة الغانية خمسة أضعاف ما تنص عليه إرشادات منظمة الصحة العالمية. وبدأت المدينة حملة لتثقيف الناس حول المخاطر الصحية لمواقد الطهي الداخلية وثني السكان المحليين عن حرق نفاياتهم. ويدعم جهد مشترك بين منظمة الصحة العالمية والتحالف المعني بالمناخ والهواء النقي إجراء تقييم على مستوى المدينة للفوائد الصحية للتحول إلى أنظمة نقل ونفايات وطاقة منزلية أكثر استدامة.
بانكوك، تايلند
من غير المستغرب أن المدينة غالبًا ما تعمل تحت طبقة من التلوث، نظرًا لحركة المرور في بانكوك التي تعد من بين الأسوأ في العالم. وفي عام 2020، أُجبرت مئات المدارس على الإغلاق حيث وصلت مستويات الجسيمات الدقيقة – أو ما يعرف بالجسيمات الدقيقة فئة PM2.5 - في الهواء إلى مستويات غير آمنة. وأطلقت المدينة عددًا من المبادرات لمعالجة تلوث الهواء وانبعاثات الكربون. يهدف مشروع خضرنة بانكوك في عام 2030، الذي تم إطلاقه في عام 2019، إلى زيادة نسبة المساحات الخضراء في المدينة إلى 10 أمتار مربعة للفرد، وتغطية الأشجار لنحو 30 في المائة من إجمالي مساحة المدينة، وضمان تلبية ممرات المشاة للمعايير الدولية. ومن المقرر افتتاح 11 متنزهًا خلال المرحلة الأولى من المشروع، بالإضافة إلى طريق أخضر بطول 15 كيلومترًا، وكل ذلك بهدف التشجيع على تقليل الاعتماد على وسائل النقل الخاصة، وبالتالي تقليل التلوث.
ووفقًا لتقرير إجراءات بشأن نوعية الهواء الصادر عن برنامج الأمم المتحدة للبيئة لعام 2021، تتبنى البلدان بشكل متزايد حوافز أو سياسات تعزز الإنتاج الأنظف وكفاءة استخدام الطاقة وخفض التلوث للصناعات ولديها المزيد من السياسات التي تحظر حرق النفايات الصلبة. ومع ذلك، لا يزال هناك الكثير مما يتعين القيام به. ويجد لدى 31 في المائة من البلدان فقط آليات قانونية لإدارة أو معالجة تلوث الهواء العابر للحدود، في حين يفتقر 43 في المائة من البلدان حتى إلى تعريف قانوني لتلوث الهواء. ولا تزال معظم البلدان تفتقر إلى أطر عمل متسقة لمراقبة نوعية الهواء وإدارة نوعية الهواء.
كما أن عدم المساواة يعد عاملاً مؤثراً فيما يتعلق بتلوث الهواء، حيث تحدث أكثر من 90 في المائة من وفيات تلوث الهواء في البلدان المنخفضة والمتوسطة الدخل، ولا سيما في أفريقيا وآسيا. وحتى داخل المدن، تتأثر المناطق الأفقر بتلوث الهواء أكثر من المناطق الأكثر ثراءً.
يُحتفل باليوم الدولي الثالث للهواء النظيف للسماء الزرقاء في يوم 7 سبتمبر من كل عام. ويهدف اليوم إلى إذكاء الوعي وتسهيل الإجراءات لتحسين نوعية الهواء. إنها دعوة عالمية لإيجاد طرق جديدة للقيام بالأشياء، لتقليل كمية تلوث الهواء التي نسببها، وضمان تمتع الجميع، في كل مكان، بحقهم في تنفس هواء نقي. ويأتي موضوع اليوم الدولي السنوي الثالث للهواء النظيف للسماء الزرقاء، الذي ييسره برنامج الأمم المتحدة للبيئة، تحت عنوان ’’الهواء الذي نتشاركه‘‘.
